Ett litet stenskott på bilens vindruta kan snabbt utvecklas till en spricka som sprider sig vid temperaturväxlingar eller ojämnt vägunderlag. Genom att fixa stenskott omgående återställs vindrutans styrka och synlighet, och risken för rostskador på främre karossdelar minskar väsentligt. En snabb åtgärd sparar både tid och pengar jämfört med en fullständig vindrutebytese.
Vikten av snabb lagning av stenskott
Bilskadecenter rekommenderar att varje stenskott bedöms inom 24–48 timmar efter upptäckt för att minimera spricktillväxten. När en stenbit träffar glaset skapas ofta mikrokanaler där fukt och smuts tränger in. Om dessa får sitta öppna kan det leda till fortsatt spridning av skadan och risk för rost på närliggande karossdelar vid stenskott nära plåtdelar. Att reparera stenskott i tid ger även bättre förutsättningar vid eventuellt försäkringsärende för bilglasreparation och lackskydd.
En snabb insats innebär att en specialinjektion av klar reparationsmassa komprimerar luftfickor och tätar ytan. Den här processen återställer glasets ursprungliga bärförmåga och minimerar optiska förvrängningar i förarens siktfält. Dessutom förhindras fuktintrång som annars kan orsaka rost under vindrutans gummilist eller karossens infästningspunkter.
Risker med obehandlade stenskott
När ett stenskott lämnas obehandlat kan det spricka vid temperaturväxlingar – exempelvis när varm kupévärme möter vinterkyla. Glasets interna spänningar frigörs och sprickan kan förlängas över hela rutan. I längden leder detta till nedsatt sikt och ökad olycksrisk, särskilt i starkt solljus eller regn. Den försämrade vindrutans stabilitet gör även att rattstångens fästen och airbag-systemets kalibrering kan påverkas negativt.
Utöver säkerhetsrisken finns en estetisk och ekonomisk aspekt. Små stenskott ger ofta inga avgörande effekter vid besiktning, men större sprickor kan kräva hel vindrutebytese. Kostnaden för att byta ruta är avsevärt högre än för att reparera ett stenskott. Dessutom kan lacken under vindrutans kant utsättas för rost om fuktskyddet försämras, vilket kan ge fler reparationsbehov längre fram.
Metoder för professionell stenskottsreparation
Vid professionell stenskottsreparation används först rengöring av det skadade området för att avlägsna damm och fukt. Därefter appliceras en specialgel som leder reparationsmassan ned i sprickan. När massan härdar under UV-ljus återfås glasets ursprungliga hårdhet. Den här metoden ger både en hållbar infästning och nästintill osynlig yta, vilket är viktigt för både estetiken och förarsäkerheten.
För extra avancerade fall kan ett mikroinjiceringssystem användas där reparationsmassan pressas in med vakuumteknik för att nå minsta luftbubbla. Tekniken säkrar att ytan blir helt tät och att sprickan inte kan expandera. Efter härdning slipas och poleras området för att återställa glasets jämnhet och avlägsna eventuella rester. Resultatet är en stark och klar yta som är redo för bilens fortsatta serviceintervall.
Från stenskott till skyddsfilm – förebyggande åtgärder
Efter reparation kan det vara fördelaktigt att överväga montering av skyddsfilm på vindrutan. Skyddsfilmen är tunn, transparent och fästs med vattentät limremsa. Den absorberar små stötar och minskar risken för nya stenskott genom att avleda energi från små gruspartiklar. Filmen kan också bidra till UV-skydd och förlängd livslängd på gummilister runt rutan.
Som komplement till skyddsfilmen finns lackskyddsbehandlingar på marknaden som appliceras på karossen för att motverka rostbildning. Genom att vårda både glas och plåt i samband med stenskottslagning säkerställs ett heltäckande skydd mot korrosion. Vid nästa bilvårdstillfälle kan en helautomatiserad behandling utföras för att optimal kemisk bindning ska uppnås mellan skyddsmedel och bilens ytor.
